Hjem/Tjenester/Graving og grunnarbeid/Veibygging og vedlikehold

VEIBYGGING
OG VEDLIKEHOLD
I OSLO OG ROMERIKE.

Hull og spor i en grusvei skyldes nesten alltid vann som blir stående i veikroppen — ikke for lite grus. Apila bygger veier i lag etter prinsippene i Statens vegvesens håndbok N200, og vedlikeholder eksisterende veier med høvling, grusing og grøfterensk for veilag, borettslag og kommuner på Romerike.

Få pristilbud

Apila gravemaskin bygger opp ny landevei med bærelag i norsk skogterreng

Apila bygger og vedlikeholder veier i Oslo, Lørenskog, Lillestrøm og Rælingen — adkomstveier, anleggsveier, borettslagsveier og private grusveier. Ny vei i 3-4 meters bredde koster typisk 1 500-3 500 kr per løpemeter, mens høvling og oppgrusing av eksisterende vei ligger på 40-90 kr per løpemeter. Vi følger håndbok N200.

Fra ny vei til årsavtale for veilaget

En vei bygges i lag, og hvert lag har en jobb. Matjord og bløte masser fjernes, fiberduk legges mot undergrunnen, og deretter kommer 30-50 cm forsterkningslag av sprengstein eller grov pukk, 10-15 cm bærelag og til slutt slitelag i grus eller asfalt. Grøfter og stikkrenner leder vannet vekk — uten dem brytes veikroppen ned uansett hvor mye grus som fylles på.

På eksisterende veier er jobben som regel en annen: høvling for å fjerne vaskebrett og spor, påfyll av grus der slitelaget er borte, rensing av grøfter som har grodd igjen, og skifte av stikkrenner som er tette eller knust. For veilag og hytteforeninger på Romerike setter vi opp årsavtaler der dette skjer til fast pris og fast tid på året.

Hvem vi bygger og vedlikeholder vei for — Veilag, hytteforeninger og grunneiere med private veier på Romerike. Borettslag og sameier med interne kjøreveier og adkomster. Næringsbygg, industri og logistikk med interne anleggsveier. Kommunale driftsavdelinger i Lørenskog, Lillestrøm og Rælingen. Entreprenører som trenger midlertidig anleggsvei inn på byggeplass.

Vanlige tiltak på eksisterende vei — Høvling to ganger i året, normalt vår etter teleløsning og høst. Oppgrusing hvert tredje til femte år avhengig av trafikk. Grøfterensk der grøfta har grodd igjen eller fylt seg med masse. Nye stikkrenner der de gamle er tette, knust eller for små. Punktutbedring av telehiv og partier med dårlig bæreevne.

Slik jobber vi med veibygging

Befaring og trasé — Vi går strekningen, vurderer grunnforhold, fall og hvor vannet kommer fra, og avklarer bredde, bæreevne og hvilke kjøretøy veien skal tåle.
Graving og masseutskifting — Matjord og bløte masser fjernes ned til bæredyktig grunn. På myr og leire skifter vi ut masse eller forsterker med grovere stein.
Oppbygging i lag — Fiberduk, 30-50 cm forsterkningslag og 10-15 cm bærelag legges ut og komprimeres lagvis etter prinsippene i håndbok N200.
Grøfter og stikkrenner — Vi etablerer sidegrøfter med fall og legger stikkrenner i riktig dimensjon, slik at vannet ledes bort fra veikroppen.
Slitelag og kontroll — Veien avsluttes med grusdekke eller asfalt, og vi kontrollerer fall, bredde og komprimering før overlevering.

Fordeler med profesjonelt veivedlikehold

Færre hull og vaskebrett — Høvling to ganger i året holder overflaten jevn og reduserer slitasje på kjøretøy.
Vannet ledes bort — Grøfterensk og nye stikkrenner hindrer at vannet står i veikroppen og bryter den ned.
Mindre telehiv — Riktig oppbygging og drenering gir færre frostskader og mindre setninger om våren.
Fast pris for veilaget — Årsavtale med høvling, grusing og grøfterensk gir styret forutsigbar kostnad og én kontaktperson.
Bygget etter N200 — Vi følger prinsippene i Statens vegvesens håndbok N200 og dokumenterer lagtykkelser underveis.
Trafikksikring inkludert — Skiltplan, skiltvogn og dirigent tilbys der arbeidet foregår på trafikkert vei.

Pris på veibygging og vedlikehold

Pris avhenger av areal, type underlag og om du ønsker fast eller variabel ordning.

Ny adkomst- eller anleggsvei (3-4 m bredde): 1 500 – 3 500 kr per løpemeter — Inkluderer graving, fiberduk, forsterknings- og bærelag.

Høvling og oppgrusing av eksisterende vei: 40 – 90 kr per løpemeter — Avhenger av veibredde, tilstand og hvor mye grus som må fylles på.

Grøfterensk og nye stikkrenner: fra 20 000 kr per strekning — Prises etter lengde, dybde og antall stikkrenner som skal skiftes.

Årsavtale for veilag: fra 25 000 kr per år — Høvling vår og høst, grusing etter behov, grøfterensk og kantslått.

Alle priser er eks. mva. Fjell i traseen, omfattende masseutskifting og lang transport til massemottak påvirker prisen mest. Vi gir alltid uforpliktende befaring og fastpris før oppstart.

Områdene vi dekker

Vi dekker hele Oslo og nærliggende kommuner — med mannskap og utstyr plassert strategisk slik at vi kan rykke ut raskt:

Oslo, Alna, Ammerud, Ellingsrud, Furuset, Grorud, Haugenstua, Høybråten, Kalbakken, Karihaugen, Romsås, Skillebekk, Tangerud og Vestli
Lørenskog, Finstad, Fjellhamar, Kjenn, Kurland, Løkenhagen, Nordby, Rasta, Røykås, Skårer, Sørli, Vallerud og Visperud
Lillestrøm, Fetsund, Kjeller, Skedsmo, Skedsmokorset, Skjetten og Strømmen
Rælingen, Blystadlia, Løvenstad, Norum, Fjerdingby og Marikollen

Ofte stilte spørsmål

Hva koster det å bygge ny vei?

Ny adkomst- eller anleggsvei i 3-4 meters bredde koster typisk 1 500-3 500 kr per løpemeter. Prisen avhenger av terreng, hvor mye masse som må skiftes ut, om det er fjell i traseen, og om veien skal ha grus- eller asfaltdekke. Vi gir alltid fastpris etter befaring.

Hvordan bygges en vei opp?

En vei bygges i lag. Først fjernes matjord og bløte masser, så legges fiberduk mot undergrunnen. Deretter kommer forsterkningslag av sprengstein eller grov pukk på 30-50 cm, bærelag på 10-15 cm, og til slutt slitelag i grus eller asfalt. Vi følger prinsippene i Statens vegvesens håndbok N200.

Hvor ofte bør en grusvei høvles og grusses?

De fleste grusveier trenger høvling to ganger i året — én gang om våren etter teleløsning og én gang på høsten. Påfyll av grus gjøres normalt hvert tredje til femte år, avhengig av trafikk og fall. Veier med tungtrafikk eller bratte partier trenger hyppigere ettersyn.

Tar dere oppdrag for veilag og private veier?

Ja. Vi jobber for veilag, hytteforeninger, borettslag, grunneiere og kommunale driftsavdelinger i Oslo og på Romerike. For veilag setter vi opp årsavtaler som dekker høvling, grusing, grøfterensk og kantslått, slik at styret får forutsigbar kostnad og én kontaktperson gjennom hele året.

Følger dere Statens vegvesens krav til veibygging?

Ja. Vi bygger etter prinsippene i håndbok N200 Vegbygging og dokumenterer lagtykkelser og massetyper underveis. På kommunale strekninger følger vi kommunens veinorm og avtalt kontrollplan. Trafikksikring med skiltplan, skiltvogn eller dirigent tilbys der arbeidet foregår på trafikkert vei.

Kan dere utbedre en vei med hull og dårlig drenering?

Ja, og det er ofte dreneringen som er årsaken. Vi renser grøfter, skifter eller legger nye stikkrenner, retter opp fall og fyller på nytt bærelag der veien har sunket. Uten fungerende grøfter blir vannet stående i veikroppen, og da kommer hullene tilbake uansett hvor mye grus som fylles på.